tyske motorcykler Markedi 2022 er positiv. I oktober har salget været 11.656 (-3,2 procent ). Som følge heraf har salget i de første ti måneder af årene været 201.862 (plus 4,6 procent).
Tysk motorcykelindustri Trend og perspektiver
I 2022 forventedes det tyske motorcykelmarked at komme sig efter de tab på 8 procent, der blev rapporteret sidste år, og genvandt 2020-niveauet.
Salget var dog blevet straffet for mangelvare for mange mærker, og kunderne forventede at skifte deres cykel i år mere end i det foregående.
Efterspørgslen efter individuel mobilitet er endnu ikke tilfredsstillet, og andre faktorer er positive, såsom den økonomiske ekspansion, de stærke incitamenter til elbiler og en voksende efterspørgsel efter evs.
Disse faktorer forventedes mere end at opveje negativ indvirkning af stigende inflation og produktionsvanskeligheder på råvarekøb. Virkningerne af russisk krig i Ukraine har været stærk, med brændstofprisen på toppen i årtier (selvom regeringsstøtte), og økonomien forventes at udjævne væksten.
Markedet startede over forventningerne med salg i første halvår på 136.506 (plus 7.6 procent).
I løbet af tredje kvartal har salget været næsten fladt i forhold til den tilsvarende periode sidste år og rapporterede en kvartalsvis plus 0,8 procent stigning.
I oktober var salget 11.656 (-3,2 procent).Som følge heraf har salget i de første ti måneder af årene været 201.862 (plus 4,6 procent)
Ser man på det enkelte brands ydeevne, er markedslederenPiaggiovinder terræn med 33.412 salg (plus 16,8 procent) takket være succesen ud af den nye elektriske line-up.
På andenpladsenBMWmed 23.035 salg (-12,0 procent ) kæmper for at minimere mangel på komponenter.
På tredjepladsenHondamed 22.618 (-10,8 procent ), der tabte dybt i 3. kvartal på grund af produktmangel.
På fjerdepladsenYamaha( plus 0,5 procent ) efterfulgt af Kawasaki (-13,5 procent ), KTM (-29,5 procent ), Aprilia ( plus 35,1 procent ) og Peugeot ( plus 23,9 procent ) .
Som forventet giver det elektriske segment næring til scootermarkedet med år til dato, at salget steg med 78,6 procent i L1-kategorien (svarende til under 50cc ICE) og L3-kategorien steg 406 procent.
I denne kategori, kineserneNiuer markedsleder, selv om mangelen efterfulgt afPiaggioogBMW